{"id":52168,"date":"2026-09-25T08:47:58","date_gmt":"2026-09-25T08:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/tenix.eu\/?p=52168"},"modified":"2026-09-25T08:47:59","modified_gmt":"2026-09-25T08:47:59","slug":"govb-collabore-avec-tenix-pour-la-transition-vers-lenergie-verte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/company-updates\/govb-partners-with-tenix-on-ev-transition\/","title":{"rendered":"G\u00f6VB s\u2019associe \u00e0 Tenix pour acc\u00e9l\u00e9rer sa transition vers les bus \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"

La nouvelle plateforme de gestion de la recharge permettra de soutenir la flotte \u00e9lectrique en croissance de G\u00f6VB, tout en marquant l\u2019entr\u00e9e de Tenix sur le march\u00e9 allemand.<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe<\/a> (G\u00f6VB) fait un nouveau pas vers l\u2019\u00e9lectrification de son activit\u00e9 de transport en bus avec un nouvel accord de cinq ans avec Tenix. G\u00f6VB utilisera Tenix Charge<\/a> G\u00e9rer la charge de ses bus \u00e9lectriques, en commen\u00e7ant par 40 v\u00e9hicules en 2027 et en augmentant progressivement jusqu\u2019\u00e0 atteindre l\u2019ensemble de sa flotte de 102 v\u00e9hicules \u00e0 mesure que l\u2019\u00e9lectrification progressera.

Pour G\u00f6VB, l\u2019objectif est de faire fonctionner efficacement l\u2019infrastructure de recharge existante \u00e0 mesure que le nombre de bus \u00e9lectriques augmente. L\u2019infrastructure de recharge est d\u00e9j\u00e0 install\u00e9e dans son d\u00e9p\u00f4t, comprenant des abris standard et duo ainsi que des chargeurs mobiles. Tenix Charge peut se connecter directement \u00e0 cette infrastructure existante, permettant \u00e0 G\u00f6VB d\u2019introduire la plateforme sans devoir investir dans du mat\u00e9riel de recharge suppl\u00e9mentaire.

\u201c Alors que nous continuons d\u2019\u00e9lectrifier notre flotte de bus, il est important que les syst\u00e8mes qui nous y soutiennent puissent \u00e9voluer avec nous. Nous souhaitions une solution qui fonctionne avec l\u2019infrastructure que nous poss\u00e9dons d\u00e9j\u00e0, tout en nous offrant un meilleur contr\u00f4le et une meilleure visibilit\u00e9 de la gestion de la recharge au fur et \u00e0 mesure que la flotte s\u2019agrandit. Tenix Charge nous offre cette base pour la prochaine \u00e9tape de notre transformation vers l\u2019\u00e9lectrification \u201d, d\u00e9clare Michael Neugebauer, PDG de G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe GmbH.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Construire une flotte de bus \u00e9lectriques pouvant cro\u00eetre<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Au fur et \u00e0 mesure que le nombre d\u2019autobus \u00e9lectriques augmente, la recharge devient une composante de plus en plus importante de l\u2019exploitation quotidienne de la flotte. La nouvelle configuration de G\u00f6VB vise \u00e0 fournir une plateforme commune pour surveiller et contr\u00f4ler l\u2019infrastructure de recharge tout en r\u00e9pondant aux besoins op\u00e9rationnels d\u2019une flotte \u00e9lectrique en pleine croissance.
Le chargeur Tenix r\u00e9pond aux exigences de l\u2019interface VDV 463 et VDV 261 de G\u00f6VB, tandis que l\u2019infrastructure de charge est surveill\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e via OCPP, conform\u00e9ment aux exigences du appel d\u2019offres.

Cette collaboration apporte \u00e9galement une expertise en mati\u00e8re de mise en \u0153uvre locale gr\u00e2ce \u00e0 Peak Mobility GmbH<\/a> (anciennement PSI Transcom GmbH), qui accompagne Tenix dans la mise en \u0153uvre en Allemagne.

Pour Tenix, cet accord marque une \u00e9tape importante : son entr\u00e9e sur le march\u00e9 allemand et un nouveau pas vers une expansion europ\u00e9enne en pleine croissance. L\u2019entreprise a d\u00e9velopp\u00e9 son expertise en gestion de la charge gr\u00e2ce \u00e0 certains des plus grands et exigeants programmes de bus \u00e9lectriques de la r\u00e9gion nordique et vient d\u00e9sormais apporter cette exp\u00e9rience aux op\u00e9rateurs sur de nouveaux march\u00e9s europ\u00e9ens. L\u2019accord avec G\u00f6VB fait suite \u00e0 cela. L\u2019entr\u00e9e sur le march\u00e9 belge de Tenix avec LETEC<\/a> Ce contrat vient s\u2019ajouter \u00e0 une s\u00e9rie de contrats remport\u00e9s en Europe du Nord. Avec cet accord, Tenix continue de renforcer sa position en tant que premier fournisseur europ\u00e9en de solutions de gestion de flotte \u00e9lectrique.

\u201c G\u00f6VB est exactement le type d\u2019op\u00e9rateur que nous voulons soutenir \u00e0 mesure que le transport public passe de projets d\u2019\u00e9lectrification individuels vers des flottes \u00e9lectriques plus grandes et plus int\u00e9gr\u00e9es. Ses plans sont ambitieux et la solution doit \u00e9voluer en m\u00eame temps \u201d, d\u00e9clare Torbj\u00f8rn G. Kr\u00f8vel, PDG de Tenix.

\u201cL\u2019Allemagne est un march\u00e9 important pour nous, et nous sommes fiers que notre premier client allemand soit un op\u00e9rateur disposant d\u2019un programme d\u2019\u00e9lectrification clair et \u00e0 long terme. Nous apportons notre exp\u00e9rience de certaines des op\u00e9rations de bus \u00e9lectriques les plus exigeantes des pays nordiques, mais le point de d\u00e9part est toujours les besoins et les infrastructures propres \u00e0 l\u2019op\u00e9rateur.

L\u2019accord s\u2019\u00e9tend sur une p\u00e9riode minimale de cinq ans, la taille de la flotte autoris\u00e9e \u00e9voluant automatiquement au fur et \u00e0 mesure que le programme d\u2019\u00e9lectrification de G\u00f6VB progressera.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>\u00c0 propos de G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe<\/span><\/h2>\n\n\n\n

G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe GmbH, connue sous le nom de G\u00f6VB, est le prestataire de services de mobilit\u00e9 pour la ville de G\u00f6ttingen. En tant que filiale municipale, G\u00f6VB assure une mobilit\u00e9 fiable et respectueuse de l\u2019environnement dans toute la ville ainsi que dans les communes voisines de Rosdorf et Bovenden, avec environ 480 employ\u00e9s et un parc de bus moderne.

L\u2019entreprise dessert chaque ann\u00e9e environ 16 millions de passagers sur un r\u00e9seau de 275 kilom\u00e8tres avec 21 trajets diurnes et dix trajets nocturnes. G\u00f6VB est en train de se transformer vers une mobilit\u00e9 durable : d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e, la moiti\u00e9 de ses quelque 100 bus seront \u00e9lectriques ou partiellement \u00e9lectriques. L\u2019infrastructure de recharge de son d\u00e9p\u00f4t est en cours d\u2019extension et d\u2019optimisation, et un nouveau d\u00e9p\u00f4t de bus \u00e9lectrique est actuellement en cours de planification, avec la construction pr\u00e9vue pour d\u00e9buter en 2029 et la mise en service attendue en 2031.<\/p>\n\n\n\n


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Boreal a sign\u00e9 un accord de trois ans avec Tenix pour consolider la recharge intelligente de plus de 200 bus \u00e9lectriques en Norv\u00e8ge et en Su\u00e8de. En utilisant Tenix Charge, Boreal vise \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques, \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie et \u00e0 am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle de ses d\u00e9p\u00f4ts.<\/p>","protected":false},"author":18,"featured_media":52171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[33],"class_list":["post-52168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-updates","tag-charge-management"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52168"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52173,"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52168\/revisions\/52173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52168"}],"curies":[{"name":"Bien jou\u00e9","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}