For bussj\u00e5f\u00f8rer og lastebilsj\u00e5f\u00f8rer er fartsskrivere sv\u00e6rt kjente enheter.<\/p>\n\n\n\n
En fartsskriver registrerer sj\u00e5f\u00f8rens aktivitet p\u00e5 hver tur og gir verdifulle data og innsikt for b\u00e5de offentlig sektor <\/strong>transport- og tunge kj\u00f8ret\u00f8yselskaper, samt veiinspeksjonstjenester.<\/p>\n\n\n\n En fartsskriver er en enhet for \u00e5 registrere aktiviteten til f\u00f8reren av et kj\u00f8ret\u00f8y. Fartsskriveren er installert inne i kj\u00f8ret\u00f8yet og registrerer kontinuerlig hastighet, distanse, kj\u00f8re- og hviletid. Form\u00e5let med en fartsskriver er \u00e5 forhindre tretthet hos f\u00f8reren og sikre sikkerheten p\u00e5 veien. Analog<\/strong><\/p>\n\n\n\n Analoge fartsskrivere er den tradisjonelle, ikke-digitale versjonen av enheten. Alle fartsskrivere f\u00f8r 2006 var analoge. <\/p>\n\n\n\n Den analoge fartsskriveren bruker en pekepenn til \u00e5 tegne linjer p\u00e5 en voksbelagt papirskive som roterer gjennom dagen. \u00c9n rotasjon representerer en 24-timers periode.<\/p>\n\n\n\n Hvis driveren ikke fjerner platen innen 24 timer, vil et nytt spor overskrive det f\u00f8rste, slik at det blir uleselig.<\/p>\n\n\n\n Analoge fartsskrivere gir verdifull innsikt og data, men siden sj\u00e5f\u00f8rer fyller dem ut manuelt, er de utsatt for menneskelige feil.<\/p>\n\n\n\n Slike feil kan v\u00e6re:<\/p>\n\n\n\n I tillegg til disse ulempene kan ufullkommenheter p\u00e5 kildeplaten ogs\u00e5 f\u00f8re til feil spormerker p\u00e5 platens voksoverflate.<\/p>\n\n\n\n Digitalt<\/strong><\/p>\n\n\n\n Den digitale fartsskriveren har i stor grad erstattet analoge fartsskrivere, ettersom de inkluderer forbedrede funksjoner og inneb\u00e6rer mye mindre manuelt arbeid. <\/p>\n\n\n\n Den digitale fartsskriveren registrerer automatisk kj\u00f8retid, hviletider, hastighet og distanse.<\/p>\n\n\n\n Digitale fartsskrivere tilbyr forbedret datasikkerhet og funksjoner for manipulering av data, og oppdager og registrerer eventuelle fors\u00f8k p\u00e5 \u00e5 manipulere dataene. <\/p>\n\n\n\n P\u00e5 grunn av EU-forskrifter og analoge fartsskrivere som har sviktet, har de fleste selskaper tatt i bruk digitale fartsskrivere, n\u00e6rmere bestemt smarte fartsskrivere. Smarte fartsskrivere registrerer automatisk kj\u00f8ret\u00f8yets posisjon via GPS ved starten og slutten av den daglige arbeidsperioden og hver tredje time under kj\u00f8ring.<\/p>\n\n\n\n For \u00e5 betjene en digital fartsskriver setter en sj\u00e5f\u00f8r sj\u00e5f\u00f8rkortet sitt inn i enheten f\u00f8r de begynner\/slutter \u00e5 kj\u00f8re. <\/p>\n\n\n\n Busser og tunge kj\u00f8ret\u00f8y (hovedsakelig) m\u00e5 ha fartsskrivere installert og bruke dem n\u00e5r de kj\u00f8rer i EU. Fartsskrivere har v\u00e6rt obligatoriske siden 1985 i E\u00d8S (som ble EU). <\/p>\n\n\n\n I 2014 innf\u00f8rte nye forskrifter kravet om at \u00absmarte fartsskrivere\u00bb m\u00e5 brukes.<\/p>\n\n\n\n Minst \u00e9n gang hver 28. dag m\u00e5 bedrifter laste ned data fra fartsskriverne.<\/p>\n\n\n\n For sj\u00e5f\u00f8rer som registrerer data med utvidede kort (for lange, internasjonale reiser), m\u00e5 de laste ned dataene minst \u00e9n gang hver 90. dag.<\/p>\n\n\n\n<\/span>
Hva er en fartsskriver?<\/span><\/h2>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n<\/span>De to typene fartsskrivere<\/span><\/h2>\n\n\n\n
\n
<\/span>
Fartskriverforskrifter i EU<\/span><\/h2>\n\n\n\n