{"id":52168,"date":"2026-09-25T08:47:58","date_gmt":"2026-09-25T08:47:58","guid":{"rendered":"https:\/\/tenix.eu\/?p=52168"},"modified":"2026-09-25T08:47:59","modified_gmt":"2026-09-25T08:47:59","slug":"govb-samarbeider-med-tenix-om-ev-overgangen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tenix.eu\/no\/company-updates\/govb-partners-with-tenix-on-ev-transition\/","title":{"rendered":"G\u00f6VB samarbeider med Tenix mens selskapet akselererer sin overgang til elektriske busser"},"content":{"rendered":"

Ny lademaskinplattform vil st\u00f8tte G\u00f6VB\u2019s voksende elektriske fl\u00e5te, samtidig som den markerer Tenix\u2019 inntog p\u00e5 det tyske markedet<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe<\/a> (G\u00f6VB) tar et nytt skritt i elektrifiseringen av sin bussdrift med en ny fem\u00e5rsavtale med Tenix. G\u00f6VB vil bruke Tenix Charge<\/a> For \u00e5 administrere ladingen til sine elektriske busser, med start fra 40 kj\u00f8ret\u00f8y i 2027 og utvidelse til hele fl\u00e5ten p\u00e5 102 n\u00e5r elektrifiseringen utvikler seg.

For G\u00f6VB er fokuset \u00e5 f\u00e5 sin eksisterende ladelinje til \u00e5 fungere effektivt ettersom driften av de elektriske bussene \u00f8ker. Ladelinjen er allerede installert p\u00e5 hele depotet, inkludert standard- og duo-taklastere samt mobile ladere. Tenix Charge kan koble seg direkte til denne eksisterende installasjonen, slik at G\u00f6VB kan innf\u00f8re plattformen uten \u00e5 investere i nytt ladere.

\u201cEtter hvert som vi fortsetter \u00e5 elektrifisere bussoperasjonen v\u00e5r, er det viktig at systemene som st\u00f8tter det kan vokse sammen med oss. Vi \u00f8nsket en l\u00f8sning som fungerer med infrastrukturen vi allerede har, samtidig som den gir oss bedre kontroll og innsikt i ladingen n\u00e5r fl\u00e5ten utvides. Tenix Charge gir oss det fundamentet for neste fase av v\u00e5r elektrifiseringsreise,\u201d sier Michael Neugebauer, administrerende direkt\u00f8r i G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe GmbH.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Bygging av en elbusoperasjon som kan vokse<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Etter hvert som antallet elektriske busser \u00f8ker, blir ladning av avgj\u00f8rende betydning for daglig fl\u00e5tedrift. G\u00f6VBs nye l\u00f8sning er ment \u00e5 gi en felles plattform for overv\u00e5king og styring av ladestasjonene, samtidig som den st\u00f8tter de operasjonelle kravene til en voksende elektrisk fl\u00e5te.
Tenix Charge oppfyller G\u00f6VB-standardene VDV 463 og VDV 261, mens ladel\u00f8sningen overv\u00e5kes og styres via OCPP i tr\u00e5d med kravene i anbudet.

Partnerskapet bringer ogs\u00e5 lokal implementeringskompetanse gjennom Peak Mobility GmbH<\/a> (tidligere PSI Transcom GmbH), som st\u00f8tter Tenix med implementeringen i Tyskland.

For Tenix markerer avtalen et betydelig milep\u00e6l: dens inntreden p\u00e5 det tyske markedet og et nytt skritt i en akselererende europeisk ekspansjon. Selskapet har bygget sin kompetanse innen lademaskinstyring gjennom noen av de st\u00f8rste og mest krevende programmene for elektriske busser i Norden, og n\u00e5 bringer de denne erfaringen til operat\u00f8rer p\u00e5 nye europeiske markeder. Avtalen med G\u00f6VB f\u00f8lger Tenixs markedsinnf\u00f8ring i Belgia med LETEC<\/a> Bare noen f\u00e5 uker tidligere, og dette kommer i tillegg til en stadig voksende rekke kontrakter i Nord-Europa. Med denne avtalen fortsetter Tenix \u00e5 bygge sin posisjon som en ledende europeisk leverand\u00f8r av l\u00f8sninger for elektrisk fl\u00e5teadministrasjon.

\u201cG\u00f6VB er akkurat den typen operat\u00f8r vi \u00f8nsker \u00e5 st\u00f8tte, mens offentlig transport beveger seg fra individuelle elektrifiseringsprosjekter mot st\u00f8rre, mer integrerte elektriske fl\u00e5ter. Planene deres er ambisi\u00f8se, og l\u00f8sningen m\u00e5 vokse med dem,\u201d sier Torbj\u00f8rn G. Kr\u00f8vel, administrerende direkt\u00f8r i Tenix.

\u201cTyskland er en viktig markedsplass for oss, og vi er stolte over at v\u00e5r f\u00f8rste tyske kunde er en operat\u00f8r med et tydelig langsiktig elektrifiseringsprogram. Vi har erfaring fra noen av de mest krevende driftene av elektriske busser i Norden, men utgangspunktet er alltid operat\u00f8rens egne behov og infrastruktur\u201d.

Avtalen gjelder i minimum fem \u00e5r, og fl\u00e5ten med lisensene skal automatisk utvides etter hvert som G\u00f6VB\u2019s elektrifiseringsprogram utvikler seg.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Om G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe<\/span><\/h2>\n\n\n\n

G\u00f6ttinger Verkehrsbetriebe GmbH, kjent som G\u00f6VB, er mobilitetstjenesteleverand\u00f8ren for byen G\u00f6ttingen. Som en kommunal datterselskap tilbyr G\u00f6VB p\u00e5litelig og milj\u00f8vennlig mobilitet i hele byen og de tilst\u00f8tende kommunene Rosdorf og Bovenden, med rundt 480 ansatte og en moderne bussfl\u00e5te.

Selskapet transporterer rundt 16 millioner passasjerer \u00e5rlig p\u00e5 en rutenettverk p\u00e5 275 kilometer med 21 daglige ruter og ti nattlige ruter. G\u00f6VB er i ferd med \u00e5 transformere seg mot b\u00e6rekraftig mobilitet: innen utgangen av \u00e5ret vil halvparten av selskapets omtrent 100 busser v\u00e6re elektriske eller delvis elektriske. Ladeinfrastrukturen p\u00e5 depotet blir kontinuerlig utvidet og optimalisert, og et nytt elektrisk busdepot er for tiden under planlegging, med bygging planlagt til \u00e5 starte i 2029 og idriftsetting i 2031.<\/p>\n\n\n\n


<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Boreal har inng\u00e5tt en tre\u00e5rig avtale med Tenix for \u00e5 konsolidere smart lading for mer enn 200 elektriske busser i hele Norge og Sverige. Ved \u00e5 bruke Tenix Charge har Boreal som m\u00e5l \u00e5 redusere energikostnadene, forlenge batteriets levetid og forbedre driftsikkerheten p\u00e5 sine depoter.<\/p>","protected":false},"author":18,"featured_media":52171,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"content-type":"","footnotes":""},"categories":[3],"tags":[33],"class_list":["post-52168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-company-updates","tag-charge-management"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52168"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52173,"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52168\/revisions\/52173"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tenix.eu\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}