Tenix sin nye Depotdeling Funksjonen gjør det enklere for operatører å dele ladeinfrastruktur med eksterne flåter, noe som maksimerer bruken av infrastrukturen samtidig som den opprettholder driftskontrollen.
De Energi som en tjeneste Modulen tilbyr kontrollert tilgang, transparent rapportering og enkel administrasjon for lading av eksterne flåter. Eksisterende interne prosesser forblir uendret. Ekstern lading administreres utelukkende i Tenix Charge, fjerner manuelle trinn og behovet for flere systemer.
Depotdeling lar operatører bestemme hvordan og når infrastrukturen deres deles. Ved å administrere all aktivitet gjennom den samme plattformen som kjører daglig ladedrift, forblir busstjenestene den klare prioriteten, og depotdriften forblir forutsigbar og uforstyrret.
Del kapasitet uten å øke kompleksiteten
Eksterne kjøretøy er autorisert gjennom kjøretøyidentifikatorer som allerede gjenkjennes av ladeinfrastrukturen, for eksempel BMS-ID-er eller RFID-brikker. Operatører kan bruke identifikasjonsmetoden som passer best til deres driftsmodell. Når et kjøretøy er hvitlistet, gjenkjennes det automatisk av laderen og får lade i henhold til de definerte reglene.
Hver eksterne gruppe administreres på bedriftsnivå, noe som sikrer konsistente tilgangsregler på tvers av organisasjonen. Operatørene beholder full kontroll over hvilke ladere som deles, i hvilke timer og hvor lenge. Dette sikrer at kjernebussdriften aldri forstyrres.
I praksis starter depotdeling med at operatøren definerer hvilke ladere og tidsvinduer som er tilgjengelige for ekstern bruk. Deretter opprettes en B2B-avtale med partnerselskapet. Alle ladeøkter fra det selskapet registreres i Tenix Charge og kan eksporteres som en faktureringsfil for fakturering.
Interne arbeidsflyter i flåten forblir uendret og krever ingen ytterligere konfigurasjon.
Tydelig rapportering for refusjon og oppgjør
Hver ladeøkt som involverer et eksternt kjøretøy identifiseres automatisk og inkluderes i månedsrapporten. Rapporten viser energiforbruk, øktdetaljer og tilhørende kostnader, og kan eksporteres for avstemming eller fakturering.
Disse rapporteringsfunksjonene støtter flere daglige driftsbehov:
- Gjenvinning av energikostnader fra partnerflåter
- Fremlegge bevis for arbeidsflyter for refusjon fra FAU
- Styrking av anbudssvar gjennom dokumentert utnyttelse av infrastruktur
- Generering av inntekter i perioder med lav utnyttelse
Økter forblir korrekt merket selv når kjøretøy beveger seg mellom grupper, noe som sikrer stabile og reviderbare poster over tid.
Viktige funksjoner
Ekstern administrasjon av kjøretøygrupper
Administratorer kan opprette grupper for tilknyttede selskaper eller ansattes kjøretøy og tilordne kjøretøyidentifikatorer som brukes til autorisasjon. Hver identifikator tilhører én gruppe om gangen for å opprettholde en oversiktlig tilgangskontroll.
Lader og tidsbasert autorisasjon
Operatørene definerer nøyaktig hvilke ladere som kan deles og ladetidene der eksterne kjøretøy er tillatt. Dette sikrer at driftsprioriteringene er ivaretatt til enhver tid.
Fleksibel kjøretøyautorisasjon
Ladeautorisasjon fungerer med identifikasjonsmetodene som operatøren foretrekker, noe som muliggjør problemfri tilgang uten å endre eksisterende depotprosesser.
Månedlig rapportering
Rapporter inneholder alle relevante data for oppgjør, intern gjennomgang eller fakturering.
En praktisk og bærekraftig modell for delt depotdrift
Depotdeling gir operatører en enkel måte å åpne infrastrukturen sin for eksterne bussflåter samtidig som de beholder full kontroll. Ved å dele kapasitet når busser ikke er i bruk, utnytter operatørene eksisterende ladestasjoner og nettforbindelser bedre i stedet for å utvide infrastrukturen.
Denne tilnærmingen støtter bærekraftsmål som blir stadig viktigere for regulatorer og beslutningstakere, samtidig som den bevarer driftsstabiliteten for kollektivtransporttjenester.
Ved å administrere autorisasjon, kontroll og rapportering gjennom ett enkelt system, blir depotet enklere å overvåke, dele og redegjøre for.
