Forrige vinter i Oslo falt temperaturen under –20 °C, og snøen hopet seg høyt over byen. I depotene sto elbusser i kø gjennom natten, og batteriene deres ble utladet raskere enn forventet. Laderne gikk saktere under belastningen, og avgangsplanene strammet inn.
For bussoperatørene var det en hard lekse i elektrifisering. Å drive en stor elektrisk flåte handler ikke bare om å erstatte diesel med ladeplugger. Det betyr å håndtere strøm, vær og tid samtidig, og ikke alle var forberedt på at batteriene tømmes mye raskere og tar lengre tid å lade i minusgrader.
Utfordringene
Vinden blåste, snøen falt og temperaturen holdt seg på tosifrede minusgrader. uavhengig vurdering av NorConsult undersøkte virkningen av vinteren 2023–2024 på byens elektriske bussdrift, og funnene avslørte hvor kompleks overgangen til elektrisk transport kan være:
- Energiforbruket økte kraftig i kulden, noe som tvinger busser til å lade oftere og legger press på depotets rutetabeller.
- Ladeinfrastrukturen slet, med noe utstyr som ikke yter godt nok i iskalde og vindfulle forhold.
- Operasjonell kompleksitet økte, ettersom forskjellige ladetyper og kjøretøymodeller gjorde koordinering vanskelig.
Et system bygget for reelle forhold
Tenix Charge, designet av ingeniører i Norge som ikke er fremmede for vind og snø, ble designet for nettopp denne virkeligheten. Det er et ladepunktstyringssystem (CPMS) som er bygget for å gi operatører klar kontroll over sine elektriske flåter, ikke bare i pent vær og på klare veier, men i den uforutsigbare verdenen av transportvirksomhet.
Ved å kombinere smart lading, depothåndtering og batteriovervåking i én plattform, hjelper Tenix Charge operatører med å planlegge og tilpasse seg i sanntid, selv når det blåser snøstorm utenfor.
Slik fungerer smart lading
Tenix Charge bringer intelligens til flåteladingDen planlegger ladeøkter ved hjelp av rutedata, strømgrenser og energipriser, og kan hjelpe operatører med å redusere strømkostnadene med opptil 27% uten at det går på bekostning av beredskapen.
Depotlagene får en liveoversikt over ladertilgjengelighet, bussstatus og totalt strømforbruk. Hvis en lader svikter eller det oppstår en økning i etterspørselen, omfordeler systemet automatisk lasten slik at kritiske kjøretøy lades først.
Batteritilstanden er kontinuerlig sporet for å støtte prediktivt vedlikehold og forlenge levetiden. I stedet for å reagere på havarier, kan operatører forhindre dem.
Bevist under ekstreme forhold
I løpet av den harde vinteren 2023–2024, en av Norges største busstransportoperatører brukte Tenix Charge for å opprettholde tjenestens pålitelighet til tross for uker med snø og minusgrader.
Mens mange av Oslos bussoperatører opplevde underladede kjøretøy om morgenen, og de påfølgende bøtene fra PTA etter at rutetabellene ble forstyrret, forsinket eller kansellert, ladet bussene som brukte Tenix effektivt gjennom natten, og rutetabellene holdt seg i rute. 95% nøyaktighetEt bevis på systemets ytelse gitt vær- og strømbegrensninger.
Bak kulissene forutså Tenix Charge strømbehovet timer i forveien og justerte ladeprioriteringene automatisk. Når nettgrensene ble strammet inn eller laderne ble tregere, omstokket systemet ladekøene for å holde avgangene i rute.
Forutsigbarhet fremfor presisjon
For de norske operatørene som bruker Tenix, lettet systemet på trykket på tvers av depotet. Færre utrykninger over natten. Færre manuelle omstarter. Sjåførene startet skiftene sine vel vitende om at bussene var klare, selv under påfølgende stormer. Energiforbruket holdt seg stabilt, noe som reduserte kostnadene i timer med høy etterspørsel.
NorConsult-gjennomgangen bekreftet det operatørene allerede forsto. Forutsigbarhet er viktigst når både været og rutetabellen blir uforutsigbare.
Ser fremover
Overgangen til elektriske bilparker handler ikke om å drive et transportnettverk som yter under press. Tenix Charge bidrar til å gjøre dette mulig ved å gjøre lading til en kontrollert, transparent prosess som fungerer under alle forhold.
Fordi i den virkelige verden er det pålitelighet som teller. Og det er der smart lading får navnet sitt.
