For bussjåfører og lastebilsjåfører er fartsskrivere svært kjente enheter.
En fartsskriver registrerer sjåførens aktivitet på hver tur og gir verdifulle data og innsikt for både offentlig sektor transport- og tunge kjøretøyselskaper, samt veiinspeksjonstjenester.
Hva er en fartsskriver?
En fartsskriver er en enhet for å registrere aktiviteten til føreren av et kjøretøy. Fartsskriveren er installert inne i kjøretøyet og registrerer kontinuerlig hastighet, distanse, kjøre- og hviletid. Formålet med en fartsskriver er å forhindre tretthet hos føreren og sikre sikkerheten på veien.
De to typene fartsskrivere
Analog
Analoge fartsskrivere er den tradisjonelle, ikke-digitale versjonen av enheten. Alle fartsskrivere før 2006 var analoge.
Den analoge fartsskriveren bruker en pekepenn til å tegne linjer på en voksbelagt papirskive som roterer gjennom dagen. Én rotasjon representerer en 24-timers periode.
Hvis driveren ikke fjerner platen innen 24 timer, vil et nytt spor overskrive det første, slik at det blir uleselig.
Analoge fartsskrivere gir verdifull innsikt og data, men siden sjåfører fyller dem ut manuelt, er de utsatt for menneskelige feil.
Slike feil kan være:
- glemmer å registrere hvileperiode,
- å gjøre feil når man fyller ut papirskjemaet
- går ikke inn i kildedisken.
I tillegg til disse ulempene kan ufullkommenheter på kildeplaten også føre til feil spormerker på platens voksoverflate.
Digitalt
Den digitale fartsskriveren har i stor grad erstattet analoge fartsskrivere, ettersom de inkluderer forbedrede funksjoner og innebærer mye mindre manuelt arbeid.
Den digitale fartsskriveren registrerer automatisk kjøretid, hviletider, hastighet og distanse.
Digitale fartsskrivere tilbyr forbedret datasikkerhet og funksjoner for manipulering av data, og oppdager og registrerer eventuelle forsøk på å manipulere dataene.
På grunn av EU-forskrifter og analoge fartsskrivere som har sviktet, har de fleste selskaper tatt i bruk digitale fartsskrivere, nærmere bestemt smarte fartsskrivere. Smarte fartsskrivere registrerer automatisk kjøretøyets posisjon via GPS ved starten og slutten av den daglige arbeidsperioden og hver tredje time under kjøring.
For å betjene en digital fartsskriver setter en sjåfør sjåførkortet sitt inn i enheten før de begynner/slutter å kjøre.
Fartskriverforskrifter i EU
Busser og tunge kjøretøy (hovedsakelig) må ha fartsskrivere installert og bruke dem når de kjører i EU. Fartsskrivere har vært obligatoriske siden 1985 i EØS (som ble EU).
I 2014 innførte nye forskrifter kravet om at «smarte fartsskrivere» må brukes.
Minst én gang hver 28. dag må bedrifter laste ned data fra fartsskriverne.
For sjåfører som registrerer data med utvidede kort (for lange, internasjonale reiser), må de laste ned dataene minst én gang hver 90. dag.
I løpet av de neste årene vil busser og tunge kjøretøy gå over til en smart fartsskriver versjon 2. Les om det her.
Nedlasting av Tenix fartsskriver
Siden transportselskaper må laste ned fartsskriverdata minst én gang hver 28. dag, blir det viktig å automatisere denne nedlastingen og sikre enkel datatilgang.
Tenix-busskunder med fartskrivernedlasting får fartskriverdataene sine automatisk lastet ned og overført til integrerte eksterne systemer, noe som gjør dem tilgjengelige for dem og inspeksjonsmyndighetene.
