Alle som noen gang har kjørt eller brukt en elbil vet at man ikke egentlig kan stole på bilens rekkevidde. Det avhenger i stor grad av været, bilens last og faktisk sjåføren og hvordan han eller hun kjører.

Tenk deg nå at du vil forutsi rekkevidden til en hel flåte på 500 elektriske busser, og trenger å lade dem i riktig rekkefølge med riktig nivå til riktig tid for å kjøre turer hver dag og under alle værforhold. Det er det Tenix allerede gjør.

Vi har koblet systemet vårt til rotplanleggingssystemet til busselskapene, vi har integrert med mer enn 30 forskjellige ladestasjoner og selvsagt alle slags kjøretøymerker. Og vi har koblet oss til nettkapasitet og pris for å sikre at vi bruker maskinlæring til å optimalisere ladesekvensen for hver eneste buss for hver eneste tur, hver dag.

Og vi gjør dette allerede med mer enn 500 kjøretøy i Norden. Og hvis det er noen nordmenn her, så fungerte dette systemet i minus 25 grader i januar i Oslo, da det var kaos i busstrafikken bortsett fra dette systemet.

Her er et øyeblikksbilde som viser hele flåteoversikten. Fordi det er viktig for dem å faktisk vite hvor bussene deres er og når de lader. Nok et øyeblikksbilde som viser smart lading for å bruke maskinlæring for å spare kostnader, men også for å sørge for at man ikke overbruker depotkapasiteten når man lader.

Og igjen, jeg har live-systemet på PC-en min her, så hvis noen vil se det live, er dere mer enn velkomne til å se meg etterpå.

Kundecasen vil spare investeringer, de vil spare driftskostnader, og kanskje viktigst av alt, akkurat nå kan du sørge for driftsstabilitet ved å bruke systemet. Og gjett hva. Ved å bruke maskinlæring kan du også øke batterilevetiden, og du kan også redusere CO2-utslippene ved smart lading.

Antallet elektriske busser, lastebiler og varebiler øker massivt i Europa, drevet av EUs mål om nullutslipp. Det er umulig å kjøre denne flåten uten data og smarte programvareløsninger, slik vi leverer i Tenix. Vi har valgt ut 11 land i Europa der vi ser at de grønne bussene virkelig er på vei. Og vi har allerede gått inn i tre av dem, og det fjerde landet i Storbritannia i år. Og vi etablerer en plan for å gå inn i det neste.

Fremover har vi en programvare som en tjeneste-modus, betalt per kjøretøy per måned. Og med litt under 1% av det totale markedet i disse landene kan vi nå 12 millioner euro, opp fra de 1,5 millioner euro i omsetning vi allerede har i dag. Vi henter derfor inn 6 millioner euro ved utgangen av dette året for å ekspandere til de utvalgte landene, og mesteparten av pengene skal brukes til salg og markedsføring, og ut på markedet, ettersom vi allerede har et fungerende produkt under vanskelige forhold i et av de mest barske landene i verden. Vi er allerede ledende i bussbransjen i Norge. Vi har et etablert team. 1 av 4 bussjåfører i Norge bruker allerede et av systemene våre, og vi har allerede en sunn vekst i ARR for produktet vårt.

Elbussene øker massivt i Europa. Dette kan ikke gjøres uten smart programvare og data. Og Tenix gjør allerede dette under alle forhold.

Så kom gjerne innom og snakk med meg senere hvis du vil vite mer om dette. Og tusen takk.