Alla som någonsin har kört eller använt en elbil vet att man egentligen inte kan lita på räckvidden av den bilen; den beror starkt på vädret, lastens vikt och faktiskt på föraren och hur han eller hon kör.Tänk dig nu att du vill förutsäga räckvidden för en hel flotta av 500 elektriska bussar, och att du behöver ladda dem i rätt ordning, med rätt nivå, vid rätt tidpunkt för att köra turer varje dag och under alla väderförhållanden. Det är vad Tenix redan gör.
Vi har kopplat vårt system till planeringssystemet hos bussbolagen, vi har integrerat med mer än 30 olika laddare och uppenbarligen alla typer av fordonmärken. Och vi har kopplat till nätverkskapaciteten och priserna för att säkerställa att vi använder maskininlärning för att optimera laddningssekvensen för varje buss för varje tur, varje dag.The number of electrical buses, trucks and vans is increasing massively in Europe driven by EU and zero emission targets. It’s impossible to run this fleet without data and smart software solutions as delivered by us in Tenix. We have selected 11 countries in Europe where we see the green uh buses are really coming. And we have already entered three of them we are getting into the fourth one in UK this year. And we establish a plan to go into the next one.
Vi har kopplat vårt system till planeringssystemet hos bussbolagen, vi har integrerat med mer än 30 olika laddare och uppenbarligen alla typer av fordonsmärken. Och vi har kopplat till nätverkskapaciteten och priserna för att säkerställa att vi använder maskininlärning för att optimera laddningssekvensen för varje buss för varje tur, varje dag.
Och vi gör detta redan med mer än 500 fordon i Norden. Och om det finns några norrmän här, så fungerade detta system vid minus 25 grader Celsius i januari i Oslo, när det var kaos i busstrafiken förutom för detta system.
Här är en översikt som visar hela flåten. Det är viktigt för dem att faktiskt veta var deras bussar är och när de laddar. En annan översikt visar smart laddning för att använda maskininlärning för att spara kostnader, men också för att säkerställa att du inte överutnyttjar depotkapaciteten när du laddar.
Och igen, jag har det live systemet på min dator här, så om någon vill se det live är ni mer än välkomna att träffa mig efteråt.
Kundcaset kommer att spara investeringar, de kommer att spara driftskostnader, och kanske viktigast av allt, just nu kan du säkerställa din driftsstabilitet genom att använda systemet. Och gissa vad. Genom att också använda maskininlärning kan du öka batteriets livslängd och dessutom minska CO2-utsläppen genom smart laddning.
Framöver har vi en mjukvara som en tjänst-modell, betald per fordon per månad. Med lite mindre än 1 % av den totala marknaden i dessa länder kan vi nå 12 miljoner euro, upp från de 1,5 miljoner euro i intäkter som vi redan har idag. Vi kommer därför att samla in 6 miljoner euro i slutet av detta år för att expandera till de utvalda länderna, och största delen av pengarna ska användas för försäljning och marknadsföring, samt för marknadsintroduktion, eftersom vi redan har en fungerande produkt under svåra förhållanden i ett av de mest utmanande länderna i världen. Vi är redan ledande inom busstrafiken i Norge. Vi har ett etablerat team. 1 av 4 bussar i Norge använder redan ett av våra system och vi har redan en hälsosam tillväxt i ARR för vår produkt.
De elektriska bussarna ökar kraftigt i Europa. Du kan inte göra detta utan smart mjukvara och data. Och Tenix gör redan detta under alla förhållanden.
