Elektriska bussar kan drivas ännu mer kostnadseffektivt och miljövänligt visar nya resultat från kollektivtrafik-teknikföretaget Saga Tenix. Idag ansluter sig över 4000 fordon till företagets servrar varje dag, och användning av data för att driva digital transformation inom kollektivtrafiken är en stor satsning för företaget.
Vi arbetar med företag som har stor påverkan på vårt dagliga liv när det gäller att ta sig runt i en stad. Kollektivtrafiken går över till förnybar energi, och våra kunder förbereder sig på att gå från traditionella modeller till kraftfulla, datadrivna operationer, säger VD för Saga Tenix, Robert Eriksen Jacobsen.
Framgång kommer att kräva att de får data att göra mer och optimerar befintliga och kommande elektriska bussoperationer för att uppfylla ambitionen om en grön och koldioxidfri energiframtid, säger Eriksen Jacobsen.
Genom att utvinna maximal kraft från varje elektrisk buss kan bussbolagen bidra starkare till grön omställning och driva verksamheten mer kostnadseffektivt.
Fler och fler miljövänliga bussar transporterar passagerare runt europeiska städer och distrikt. Men även med stora elektriska bussflottor är det fullt möjligt att optimera driften.
Saga Tenix har genomfört analyser i ett samarbetsprojekt med NORCE, ett ledande norskt forskningsinstitut. Saga Tenix levererar bland annat IT-lösningar till KEOLIS elektriska bussflotta i Bergen, en stor satsning i nordisk kontext.
Resultaten pekar på flera möjligheter – och att det finns en tydlig outnyttjad potential för bussbolagen:
– Vi kan bidra till att stärka både driftsäkerhet, planering och resursanvändning för bussbolagen. Vi kan göra detta genom att inkludera parametrar såsom temperatur och körstil, topografi och passagerarantal i modeller som beräknar strömförbrukning, säger NORCE-forskaren Bjørnar Jensen.
– Dessutom kan avancerad dataanalys identifiera ytterligare förbättringspunkter, såsom förvärmning av bussar och batteriövervakning som kan ge signal när laddningen avbryts, tillägger han.
Detta påverkar strömförbrukningen.
Resultaten hittills visar att både utomhustemperaturen, temperaturen inne i bussen vid start – samt höjdprofilen på rutten – kan ha betydande påverkan på strömförbrukningen.
– Vid en utomhustemperatur på cirka 18 grader kan en elektrisk buss till exempel köra 50 procent längre än vid 0 grader, säger Jensen.
Användning av en värmare i bussen kan leda till upp till 50 procent extra förbrukning för att värma upp en kall buss. Förvärmning kan ge bättre räckvidd och bättre resursutnyttjande, visar resultaten.
Saga Tenix och NORCE har genomfört analyser baserade på 30 000 bussavgångar på en rutt mellan Grorud i Oslo och Nesåsen i Lørenskog, som drivs av Norgesbuss, under en period på ett år och två månader.
– Baserat på resultaten är det möjligt att förutsäga variationer i elförbrukningen och hur bussbolagen kan effektivisera driften, så att de inte kör med fler bussar än nödvändigt. Dessutom är det möjligt att minska risken för oönskade incidenter på rutterna, exempelvis genom att säkerställa att det finns tillräckligt med ström i batteriet för hela körtiden, påpekar Jensen.
Från maskininlärningsmodell till produkt.
Bussens över- och underförbrukning av el har också en tydlig koppling till höjdprofilen längs rutten. Saga Tenix och NORCE kan modellera och använda denna information för att beräkna förväntad förbrukning på en rutt med en viss topografi och fler parametrar vid behov:
– Detta gör det möjligt att optimera elnätet genom att uppskatta förväntad förbrukning på olika rutter och kombinationer av rutter, tillägger Jensen.
– Tenix Predict är en maskininlärningsmodellprodukt som bussoperatörer kan använda för att driva elektriska bussar på ett mer effektivt och säkert sätt. Data från bussar och ytterligare komponenter har spelat en allt större roll de senaste åren, men med drift av elektriska bussar är data avgörande, säger Eriksen Jacobsen.
Utöver driften kommer Tenix Predict också att bidra till att utforma rutterna eller hela linjenätet, fortsätter han.
Vetenskapliga partners
Saga Tenix och NORCE samarbetar inom forskning och utveckling av hur driften av elektriska bussar kan optimeras och göras ännu mer miljövänlig.
– «Vi på Saga Tenix har alltid ett starkt fokus på forskning, särskilt inom data och informatik. Ny forskningsbaserad kunskap kommer alltid att vara viktig för oss, och samarbetet med NORCE bidrar till att vi når våra mål. Vi är dedikerade till att leverera lösningar av högsta möjliga kvalitet till kollektivtrafiksektorn, vilket inte bara gynnar våra kunder, utan också bidrar till att främja användningen av elektriska bussar», säger VD Robert Eriksen Jacobsen.
Om Saga Tenix:
Vi är ett teknikföretag som har utvecklat våra egna mjukvarulösningar och levererar flera lösningar och produkter som samlar in och analyserar data inom kollektivtrafiken och gör den värdefull för våra kunder och slutanvändare. Idag rapporterar över 4000 fordon till våra servrar varje dag.
Om NORCE:
NORCE är ett nytt och framtidsinriktat forskningsinstitut med expertis inom ett brett spektrum av områden och starka kunskapsmiljöer. Vi levererar forskning och innovation inom energi, hälsovård, klimat, miljö, samhälle och teknik. Våra lösningar tar itu med centrala utmaningar för samhället och bidrar till värdeskapande på lokal, nationell och global nivå.
