5 façons dont Tenix Charge rend les flottes d’eBus plus efficaces

Pour l'exploitation efficace d'une flotte de bus électriques, il est important de collecter des données et des informations sur chaque étape du processus. Il y a beaucoup plus de facteurs à prendre en compte lors de l'utilisation de bus électriques que de bus thermiques ; par exemple, les niveaux de charge, la météo et la fiabilité des chargeurs. S'assurer que tout est pris en compte et suivi permettra à la flotte de bus de fonctionner sans heurts, à l'heure et avec une réduction des problèmes imprévus.

Tenix Charge offre aux entreprises de transport d'autobus des données et des informations précieuses sur leur flotte de bus électriques, de la gestion de l'infrastructure de recharge et de la programmation de la recharge jusqu'à la consommation d'énergie. Voici 5 façons dont Tenix Charge peut rendre votre flotte de bus électriques plus efficace. 

1. Chargement réussi

Savoir si un bus se recharge avec succès et correctement est extrêmement important. Pour la plupart des systèmes de charge, le chargeur peut être activé à une heure programmée ou à distance, mais cela comporte le risque que le chargeur ne fonctionne pas réellement pour une raison ou une autre.

Pour la plupart des entreprises de bus, programmer la recharge d'un bus pendant 4 heures la nuit et découvrir au dépôt qu'il n'a pas chargé serait un cauchemar. Sans une flotte correctement préparée, le calendrier des bus devrait peut-être être ajusté, ou des retards pourraient survenir. Mais grâce à la possibilité de voir si le bus se recharge correctement, des actions peuvent être entreprises, telles que la réinitialisation du système à distance, l'envoi d'une personne au dépôt pour déplacer le bus vers un autre chargeur ou la programmation d'une maintenance pour le chargeur défectueux. Cette visibilité sur la réussite de la charge offre aux entreprises de bus la capacité de planifier et d'être préparées à tout problème susceptible de se produire.

2. Niveau de charge

Lors de la transition vers des bus électriques, il est essentiel de comprendre l'autonomie nécessaire pour chaque itinéraire afin de garantir que les horaires sont respectés avec le moins de retards possible. C'est un paramètre particulièrement important à surveiller tout au long de l'année, car la météo peut affecter l'autonomie de la batterie des bus électriques.

Par exemple, lors d'un hiver froid, les bus électriques auront très probablement besoin de plus de charge qu'au printemps. Savoir cela et étayer ce fait par des données est essentiel pour planifier à l'avance et garantir de très rares perturbations dans les horaires des bus. Être capable de voir le niveau de charge pendant que les bus roulent et de suivre ces données au cours d'une année permet aux compagnies de bus de construire un graphique pour voir comment les niveaux de charge changent en fonction de différents facteurs. Cela signifie que d'une année sur l'autre, la planification et l'établissement des horaires des lignes deviendront encore plus précis.

3. Durée de charge

Pour la plupart des entreprises de transport par bus, les itinéraires empruntés par les bus sont standard et sont parcourus depuis des années, il est donc facile de planifier les horaires en fonction de ceux-ci. Cependant, la prise en compte du temps de charge rend la planification différente et, dans un premier temps, plus complexe.

La vitesse de charge d'un bus dépend de plusieurs facteurs, tels que le niveau initial de la batterie, le niveau de charge souhaité et le nombre d'autres bus en cours de charge simultanément. Avec une telle dépendance à l'électricité, il est judicieux pour les compagnies de bus de planifier à l'avance afin que tous les bus ne soient pas rechargés en même temps, ce qui permet d'accélérer la charge de ceux qui sont prioritaires. En surveillant le temps de charge de leur flotte, les compagnies disposeront de données précieuses leur permettant de planifier leurs horaires de manière encore plus stricte et précise à l'avenir.

4. Autonomie restante

L'angoisse de l'autonomie est la peur associée à la possession d'un véhicule électrique. C'est la crainte que la destination ne soit pas atteinte avec la charge restante dans le véhicule. Les bus électriques n'y échappent pas. Si l'horaire n'a pas été planifié aussi rigoureusement qu'il aurait dû l'être, un bus peut se retrouver en route et à court de charge rapidement. Sans un système de gestion de la recharge en place, cela pourrait signifier le chaos pour les usagers et la compagnie de bus, car personne d'autre que le conducteur ne serait au courant.

En revanche, grâce à Tenix Charge, une alarme peut être configurée pour signaler à la compagnie de bus que le niveau de charge devient très bas. Dans les cas extrêmes, des plans peuvent être faits pour remplacer ce bus par un autre ayant une plus grande autonomie ou, dans des cas moins graves, les données aideront à planifier la recharge de ce bus et de cet itinéraire la prochaine fois.  

5. Coût de la recharge

Dans la situation économique actuelle, il est important de trouver des moyens d'économiser de l'argent. Les compagnies de bus ne font pas exception. Avec des prix de l'électricité élevés, la recharge peut devenir extrêmement coûteuse, en particulier lorsque de nombreux véhicules se rechargent en même temps. Avoir une vision du coût de l'électricité à un moment donné est une information incroyablement utile pour les compagnies de bus. S'ils constatent que les prix sont souvent plus bas la nuit, certains bus peuvent par exemple être rechargés pendant la nuit.
La possibilité de fixer une limite de prix pour la journée pourrait également être utile aux compagnies de bus pour s'assurer qu'elles respectent leur budget pour la journée, la semaine ou le mois.

Pour de nombreuses compagnies de bus, les bus électriques sont encore assez nouveaux et leur adaptation peut prendre du temps. Grâce à des analyses et des données détaillées, la planification des itinéraires et des temps de charge peut devenir plus précise, plus efficace et également rendre l'exploitation des bus plus économique. En utilisant Tenix charge, les compagnies de bus sont capables de gérer facilement leur flotte électrique et, grâce à une vue d'ensemble de leur flotte de bus, il est souvent possible de réagir rapidement aux événements imprévus ou non planifiés avec très peu de perturbations pour l'horaire.

Pour toute entreprise de bus qui passe aux bus électriques, ou qui en utilise déjà, les données sont la clé d'une exploitation réussie.