Déployez un nouveau système de gestion de la charge en 24 heures

L'électrification des parcs de véhicules est un processus continu. Les contrats se terminent, les flottes s'agrandissent, les appels d'offres placent la barre plus haut en matière d'optimisation et de reporting. Les exploitants ont parfois besoin d'un nouveau système de gestion de la recharge (CMS) capable de suivre le rythme de leurs activités, et cela implique parfois de changer de solution.

Les moments qui déclenchent un déclic

Les raisons sont généralement simples : un contrat prend fin, les opérations ont dépassé la capacité pour laquelle le système actuel a été conçu, un nouvel appel d'offres exige des fonctionnalités que la plateforme existante ne possède pas, ou de nouveaux dépôts et types de chargeurs doivent être regroupés sur une seule plateforme. Dans certains cas, le support du fournisseur n'est plus fiable ou disponible.

À un moment ou un9 autre, la plupart des opérateurs réexaminent leur CMS, et l'objectif de Tenix en tant que fournisseur est de rendre cette transition aussi simple et indolore que possible. Lorsqu'un contrat CMS arrive à son échéance, qu'il couvre uniquement les logiciels ou l'ensemble des opérations et de la maintenance, il est utile de prendre le temps d'évaluer ce qui est disponible sur le marché. Évaluez les fonctionnalités, la qualité du support et l'adéquation à long terme, et pas seulement les conditions commerciales. Les bons fournisseurs collaboreront activement pour s'assurer que la solution correspond à vos exigences opérationnelles.

Ce dont les opérateurs ont besoin dès le premier jour

Tout nouveau système doit s'intégrer sans perturber le service. Le nouveau système de gestion de la recharge doit fonctionner dès le départ avec le matériel existant, offrir une visibilité immédiate sur les chargeurs et les véhicules, et être suffisamment fiable pour assurer le service du lendemain. Des semaines d'intégration et des déploiements progressifs ne sont pas viables lorsqu'une exploitation de recharge est déjà en place et que les processus opérationnels s'articulent autour d'elle.

Pourquoi le passage à un nouveau système de gestion de recharge n'a plus besoin d'être complexe

Standards ouverts—spécifiquement OCPP—ce qui signifie que les chargeurs ne sont plus liés à une seule plateforme. Combiné à un logiciel natif cloud et à un micrologiciel de chargeur plus mature, il est désormais possible de mettre à jour la couche logicielle sans toucher au matériel. L'intégration peut se faire à distance, la configuration repose entièrement sur le logiciel, et le nouveau système peut être opérationnel en un seul cycle d'exploitation.

Comment fonctionne l'intégration avec Tenix

Le processus commence par un seul changement, qui consiste à mettre à jour le point de terminaison OCPP sur chaque chargeur pour qu'il pointe vers le backend Tenix. Tout ce qui est requis est l'accès à la configuration du chargeur. Dès que ce changement est enregistré, le chargeur Afficher en direct dans Tenix sans qu'il soit nécessaire de se rendre sur le site ou d'interagir avec le matériel.

À partir de là, le processus se déroule en deux étapes :

Un test de vérification d'unité (UVT) confirme que Tenix peut communiquer avec chaque chargeur. Cela prend environ 15 minutes au total et peut être fait entièrement à distance. Une fois cette étape terminée, les données de surveillance en direct des chargeurs sont disponibles et vérifiées.

Un test d'acceptation par l'utilisateur est ensuite menée pour démontrer la capacité de Tenix à piloter activement les chargeurs de la manière spécifique requise par l'utilisateur. Cela implique de connecter le système à un petit nombre de bus, avec une personne sur site pour brancher et débrancher les véhicules du chargeur. Une fois la recette utilisateur (UAT) terminée et l'accès complet confirmé, l'ensemble des fonctionnalités de recharge intelligente peut être activé : équilibrage de charge, écrêtement des pointes, intégration de la planification et optimisation automatisée de la recharge.

À partir de ce moment, Tenix configure la structure opérationnelle en parallèle :

• Les groupes de bornes de recharge et les structures de dépôts sont configurés dans Tenix
• Les données du véhicule sont importées (capacité de la batterie, profil de consommation, contraintes opérationnelles)
• La logique de recharge est définie et alignée sur les horaires des itinéraires et les heures de départ
• Les paramètres de gestion de la charge sont configurés pour respecter la capacité du site et les limites du réseau

Étant donné que cette configuration se situe au niveau de la couche logicielle, elle peut être réalisée rapidement et itérée en temps réel.

Ce que Tenix livre dès le départ

À partir du point de connexion, Tenix offre une visibilité immédiate sur l'ensemble des chargeurs : état en direct, disponibilité, fourniture d'énergie et données de session. La deuxième couche est recharge intelligente, qui est activée une fois la configuration supplémentaire terminée. Cela inclut l'intégration avec le planificateur d'itinéraires et la configuration des paramètres de gestion de la charge, et c'est ce qui permet la planification de la charge basée sur les besoins énergétiques réels de l'itinéraire, le suivi continu de la progression par rapport aux objectifs opérationnels, des avertissements précoces sur les véhicules risquant de n'être pas prêts, et un contrôle coordonné entre plusieurs chargeurs et dépôts.

Note sur les calendriers

Tenix prend régulièrement en charge les clients qui ajoutent de nouveaux chargeurs, changent de système complet ou passent d'une phase pilote à un déploiement à grande échelle, le tout sans envoyer personne sur site. Le processus en soi n'est pas le goulot d'étranglement. La seule dépendance est l'accès à la configuration du chargeur : les opérateurs ne détiennent pas toujours celui-ci directement et peuvent avoir besoin de le demander à leur fournisseur de chargeurs. Obtenir cet accès à l'avance est le moyen le plus efficace d'accélérer la transition.

Lorsque les exigences changent, changer de CMS devrait être simple

Les exploitants ne changent pas souvent de système, et ils ne devraient pas avoir à le faire. Mais le moment venu, le passage à un nouveau système de gestion de la recharge doit être une étape technique, et non un projet complexe. Grâce à des normes ouvertes et à la bonne architecture, cela peut être réalisé en une journée, sans perturber les opérations.

Avec Tenix, cette transition est aussi simple qu'elle devrait l'être.