GöVB samarbeider med Tenix mens selskapet akselererer sin overgang til elektriske busser

Ny lademaskinplattform vil støtte GöVB’s voksende elektriske flåte, samtidig som den markerer Tenix’ inntog på det tyske markedet

Göttinger Verkehrsbetriebe (GöVB) tar et nytt skritt i elektrifiseringen av sin bussdrift med en ny femårsavtale med Tenix. GöVB vil bruke Tenix Charge For å administrere ladingen til sine elektriske busser, med start fra 40 kjøretøy i 2027 og utvidelse til hele flåten på 102 når elektrifiseringen utvikler seg.

For GöVB er fokuset å få sin eksisterende ladelinje til å fungere effektivt ettersom driften av de elektriske bussene øker. Ladelinjen er allerede installert på hele depotet, inkludert standard- og duo-taklastere samt mobile ladere. Tenix Charge kan koble seg direkte til denne eksisterende installasjonen, slik at GöVB kan innføre plattformen uten å investere i nytt ladere.

“Etter hvert som vi fortsetter å elektrifisere bussoperasjonen vår, er det viktig at systemene som støtter det kan vokse sammen med oss. Vi ønsket en løsning som fungerer med infrastrukturen vi allerede har, samtidig som den gir oss bedre kontroll og innsikt i ladingen når flåten utvides. Tenix Charge gir oss det fundamentet for neste fase av vår elektrifiseringsreise,” sier Michael Neugebauer, administrerende direktør i Göttinger Verkehrsbetriebe GmbH.

Bygging av en elbusoperasjon som kan vokse

Etter hvert som antallet elektriske busser øker, blir ladning av avgjørende betydning for daglig flåtedrift. GöVBs nye løsning er ment å gi en felles plattform for overvåking og styring av ladestasjonene, samtidig som den støtter de operasjonelle kravene til en voksende elektrisk flåte.
Tenix Charge oppfyller GöVB-standardene VDV 463 og VDV 261, mens ladeløsningen overvåkes og styres via OCPP i tråd med kravene i anbudet.

Partnerskapet bringer også lokal implementeringskompetanse gjennom Peak Mobility GmbH (tidligere PSI Transcom GmbH), som støtter Tenix med implementeringen i Tyskland.

For Tenix markerer avtalen et betydelig milepæl: dens inntreden på det tyske markedet og et nytt skritt i en akselererende europeisk ekspansjon. Selskapet har bygget sin kompetanse innen lademaskinstyring gjennom noen av de største og mest krevende programmene for elektriske busser i Norden, og nå bringer de denne erfaringen til operatører på nye europeiske markeder. Avtalen med GöVB følger Tenixs markedsinnføring i Belgia med LETEC Bare noen få uker tidligere, og dette kommer i tillegg til en stadig voksende rekke kontrakter i Nord-Europa. Med denne avtalen fortsetter Tenix å bygge sin posisjon som en ledende europeisk leverandør av løsninger for elektrisk flåteadministrasjon.

“GöVB er akkurat den typen operatør vi ønsker å støtte, mens offentlig transport beveger seg fra individuelle elektrifiseringsprosjekter mot større, mer integrerte elektriske flåter. Planene deres er ambisiøse, og løsningen må vokse med dem,” sier Torbjørn G. Krøvel, administrerende direktør i Tenix.

“Tyskland er en viktig markedsplass for oss, og vi er stolte over at vår første tyske kunde er en operatør med et tydelig langsiktig elektrifiseringsprogram. Vi har erfaring fra noen av de mest krevende driftene av elektriske busser i Norden, men utgangspunktet er alltid operatørens egne behov og infrastruktur”.

Avtalen gjelder i minimum fem år, og flåten med lisensene skal automatisk utvides etter hvert som GöVB’s elektrifiseringsprogram utvikler seg.

Om Göttinger Verkehrsbetriebe

Göttinger Verkehrsbetriebe GmbH, kjent som GöVB, er mobilitetstjenesteleverandøren for byen Göttingen. Som en kommunal datterselskap tilbyr GöVB pålitelig og miljøvennlig mobilitet i hele byen og de tilstøtende kommunene Rosdorf og Bovenden, med rundt 480 ansatte og en moderne bussflåte.

Selskapet transporterer rundt 16 millioner passasjerer årlig på en rutenettverk på 275 kilometer med 21 daglige ruter og ti nattlige ruter. GöVB er i ferd med å transformere seg mot bærekraftig mobilitet: innen utgangen av året vil halvparten av selskapets omtrent 100 busser være elektriske eller delvis elektriske. Ladeinfrastrukturen på depotet blir kontinuerlig utvidet og optimalisert, og et nytt elektrisk busdepot er for tiden under planlegging, med bygging planlagt til å starte i 2029 og idriftsetting i 2031.